港股收评恒指收跌238恒生科技指数收

　　恒指收跌2.38%，报.28点；恒生科技指数收跌4.19%，报.58点；海运板块走高，回港中概股、CXO概念股、新能源汽车股走低；中远海能涨超10%，财信证券研报称，未来油运板块的供需缺口或将达到历史极值，油运价格有望迎来景气大周期。

　　海运板块走高，中远海能涨超10%，中远海发等跟涨。

　　CXO概念股走低，药明生物跌超6%，康龙化成、药明康德跌近6%，维亚生物跌超5%，凯莱英跌近5%，泰格医药跌超2%。

　　回港中概股走低，和黄医药、哔哩哔哩跌超7%，京东跌超5%，微博、阿里巴巴跌超4%。

　　新能源汽车股走低，小鹏汽车跌9.5%，蔚来跌近7%，吉利汽车、理想汽车跌超4%，比亚迪、长城汽车跌超3%。

　　李宁跌超6%，李宁回应产品设计质疑称，飞行帽设计源于中国古代头盔、户外防护帽及棉帽。

　　中远海能涨超10%，财信证券研报称，未来油运板块的供需缺口或将达到历史极值，油运价格有望迎来景气大周期。

　　新东方在线涨超8%，消息面上，天猫双11即将来临，新东方创始人俞敏洪正积极为双11备课。

　　港交所：联交所建议设立新渠道让特专科技公司可于香港交易所上市

　　港交所刊发有关特专科技公司新上市规则的联交所建议设立新渠道，让特专科技公司可于香港交易所上市，新规则将适用于五大特专科技行业的公司：新一代信息技术；先进硬件；先进材料；新能源及节能环保；及新食品及农业技术，联交所征询市场意见，为期两个月。咨询文件的主要建议包括：商业化收益门槛：已商业化公司的定义为经审计的最近一个会计年度特专科技业务所产生的收益至少达2.5亿港元的公司。上市时的预期最低市值：80亿港元（已商业化公司）或亿港元（未商业化公司）。所有申请人均须于上市前已从事研发至少三个会计年度，研发投资金额须占总营运开支至少15%（已商业化公司）或50%（未商业化公司）。

　　李家超：推动市场提供更多以人民币计价投资工具

　　香港特区行政长官李家超宣读上任后首份施政报告提及，强化最大离岸人民币业务中心优势；李家超提到香港目前处理全球约75%的离岸人民币结算，政府会推动市场提供更多以人民币计价投资工具，以及稳妥高效的汇兑、汇率风险和利率风险管理等财资服务，并优化市场基建。

　　李家超：今年内提交豁免股票买卖印花税条例草案

　　香港特区行政长官李家超宣读上任后首份施政报告提及，加强互联互通。全速落实中国证券监督管理委员会早前宣布支持的一系列互联互通安排，包括今年内提交条例草案，宽免双币股票市场庄家交易的股票买卖印花税以优化人民币股票交易机制，并尽快完成两地利率互换市场互联互通「北向通」的准备工作。政府亦会研究优化债券通“南向通”，促进更多元化的点心债发行和交易，并继续与内地商讨更多互联互通扩容方案。此外，会争取短期内在南沙、前海等成立保险售后服务中心，为持有香港保单的大湾区居民提供支援，亦为大湾区保险市场互联互通踏出重要一步。

　　中金：消费回流支撑免税行业广阔空间

　　中金公司认为，中国免税行业整体发展迅速，消费回流大势所趋，中国免税店的优势亦不断增强，规模优势、高效的供应链和运营、渠道多元化成为其可持续增长的驱动力。8月海南出现疫情反复，离岛免税销售短期承压，但长期趋势不改，我们看好具有较高增长确定性的消费龙头。

　　中信证券：东航国际航班量翻倍“小步快跑”持续

　　中信证券研报指出，10月30日冬春航季开启，东航计划将每周客运国际航线增至42条班，航班量环比10月中旬（25条54班）翻倍，国际线“小步快跑”持续。年冬春新航季，东航国际计划航班量将恢复至疫情前的5.2%，预计新增航班中东南亚、日韩、欧洲航线占比约40%、35%、21%。预计年底全行业国际航班量将进一步增长至年10%~15%，年底恢复至年50%左右。疫情背景下航司运营效率明显提升，国际线延续“小步快跑的趋势”，香港“0+3”调整可以作为政策试金石， 　　国海证券：医药板块长期价值或将迎来回归

　　国海证券表示，市场对于集采的悲观影响预期已经有所扭转，行业整体氛围以及情绪也都迅速好转。所以就后市而言，医药板块长期价值或将迎来回归。从细分方向上，创新药成果落地、医疗器械市场份额向龙头集中、滞后的医疗服务需求释放等有望带来一定的行情机会。

来源:同花顺7x24快讯

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