171亿深国际收购华南城旗下合肥郑

年，物流园板块业务表现亮眼，深国际继续加码，入手合肥、郑州两处物流园区。

3月31日晚间，深圳国际控股有限公司称，拟收购目标公司轩荣控股有限公司的全部已发行股本，应付总金额约为人民币17.1亿元。

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深国际17.1亿元收购合肥、郑州物流园

据了解，深圳国际董事会宣布，于3月31日，深圳国际间接全资附属公司深国际中国物流发展有限公司作为买方、卖方StanwickHoldingsLimited与担保方订立买卖协议。

资料显示，卖方StanwickHoldingsLimited为担保方的间接全资附属公司，担保方华南城控股有限公司为一家股份于联交所上市的公司。

卖方公司透过该等项目公司持有及运营合肥乾龙物流园及郑州乾龙物流园。

该等物流园分别位于合肥和郑州两地，区位优势明显，交通便利，两个项目总占地面积约1,亩，已建成建筑面积约40.57万平方米。

合肥乾龙物流园及郑州乾龙物流园主要服务于当地周边产业，客户包括快递快运、三方物流及专线物流等。

对于此次收购，深国际表示：“本次收购位于郑州及合肥两个核心城市的优质物流仓储项目，符合集团"十四五"战略发展的方向。通过本次收购，集团能迅速扩大在郑州、合肥两地的物流园区运营管理面积，加速集团在核心区域"一城多园"布局，并凭藉集团良好的政商关系、成熟市场化的建设和运营能力对项目进行升级优化，修复提升项目整体价值，实现长远效益最大化。

同时，本次收购也将夯实本集团物流园区的资产储备，为未来实现资产证券化奠定基础，有利于加速集团"投建融管"商业模式闭环，提升整体资金使用效率及盈利能力，实现向物流基础设施资产管理方的转型。”

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深国际年物流园板块表现亮眼

公开资料显示，深圳国际是深圳市属直管企业中唯一一家整体境外上市公司，也是唯一一家以收费公路、现代物流、港口及环保为主业的国有产业集团，并持有深圳航空公司49%股权及持有中国国际货运航空有限公司10%股权。

据深圳国际（.HK）3月30日发布的年业绩报告，年，公司实现收入.8亿港元，同比下降3%；经营盈利96.04亿港元，同比下降6%；股东应占盈利35.63亿港元，同比下降11%。其中，核心业务股东应占盈利同比上升47%至港币27.04亿元。

报告称，公司去年收入微跌主要原因在于物流园转型升级业务中梅林关项目交付进度影响。同时受到联营公司深圳航空录得净亏损约人民币33.44亿元（深国际应占亏损约19.93亿港元）因素影响，公司整体股东应占盈利录得11%的跌幅。

值得注意的是，年，深国际物流园业务板块营业收入及股东应占盈利较去年同期上升56%及%至港币13.8亿港元及5亿港元。

其物流板块的规模已渐渐形成：

其一、去年，深国际在上海、天津、重庆、成都、义乌等8个城市新增了71万㎡运营面积，带来相应增量租金收入；

其二、其运营能力进一步提升，全国已投营的30个物流园项目综合出租率达93%；

其三、综合物流港“投建融管”商业模式取得突破，南昌综合物流港成功实施资产证券化为公司贡献股东应占盈利约港币1.75亿港元。

截至年年末，深圳国际在大湾区共布局9个物流项目，其中已经运营／管理项目共4个，建设中的项目包括深圳的龙华黎光项目；此外，平湖南项目、盐综保项目、坪山项目计划于年开工建设。

整体来看，过去一年，深圳国际布局物流板块的红利已现，于财报中表现相对亮眼。

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